Category: транспорт

прокурор 2

Слава мирская

Что может быть объективнее жандармских рапортов и донесений?
Ст. Астапово, 5 ноября 1910 года
Рапорт о пребывании гр. Толстого на ст. Аста­пово.
В штаб отдельного корпуса жандармов.
Москва. Секретно.

«Станция Астапово принимала более оживленный вид лишь в часы прихода утренних и вечерних поездов, а также в период времени обеда и ужина, т.-е. когда появлялись пассажиры и лица, столовавшиеся на станции. В остальное время лишь незакрытый буфет и беготня корре­спондентов нарушали обычный вид станционного здания. Что же ка­сается жителей поселка, то число их на станции не превышало обыкно­венного числа посетителей в период прибытия поездов; заметно было, что любопытство, возбужденное приездом Толстого, скоро улеглось. Среди крестьян, приезжавших по своим делам на ст. Астапово, никто не имел понятия, как в этом лично убедился ротмистр Савицкий из рас­спросов, что такое Толстой: многие на вопрос, кто теперь находится на станции, отвечали: “граф Толстой”, а некоторым он не был известен даже и по фамилии; ни один не мог сказать ничего определенного, и обыкно­венно на вопросы, чем он прославился, отвечали: “А Бог его знает”».

Начальник Моск.-Камыш. жанд. полиц. управления ж. д.
Генерал-майор Львов.
прокурор 2

В Волгограде военные железнодорожники установили памятник Николаю I



На территории батальона железнодорожного соединения ЮВО (Южного военного округа) торжественно установили и открыли памятник Николаю Первому. Именно этот российский император ста основателем железнодорожных войск. В далеком 1851 году Николай I подписал указ сформировать новое подразделение, в которое вошли 14 отдельных военно-рабочих рот, две кондукторские роты и одна телеграфическая рота. Поэтому появление бронзового бюста императора на территории ж/д батальона не удивительно, а закономерно.

УРА!

Сообщила об сем:
https://mysea.livejournal.com/4921822.html
прокурор 2

Граф Толстой и железнодорожный транспорт

Вот до чего эти паровозы доводят!
Из Дневников Д. Маковицкого


... Вспомнили несчастный случай под железнодорожным мостом со староколпинским мужиком, везшим доски и сидевшим на них. Когда проезжал в полдень под мост, стражник его торопил, мужик погнал лошадь, доски скатились, и он попал под колеса, и размозжило ему бедро.


Л. Н.: По поводу задавления поездом мужика, отвозившего снег от Щекинской станции третьего дня, Л. Н. разговорился о железных дорогах:
Так и помру с мыслью, что железные дороги вредны. Убить человека!

Они для того, чтобы приехать поскорее, а спешить некуда. Непосредственные чувства. Вывозят и привозят те же товары. Можно и на лошадях.

Я (Маковицкий) рассказал про статью Меньшикова о железных дорогах (недели три тому назад), что они и невыгодны, когда их больше построено, чем нужно (что уже в России чувствуется).

«Александра Львовна припомнила, как, давно, в Туле на сцене шла “Анна Каренина”. И, когда поезд задавил Анну, публика кричала: “Бис! Бис!”, и поезд дал задний ход и снова произвел задавление».

 

прокурор 2

"Помни о дне субботнем!"

Как всегда дивитЪ стекающимися к нему в гестапу донесениями Папаша Мюллер
Вуаля!



Короче,- "барыня легли и просють." (с)
Только вот цена немного смущает, это ж даже не секонд-хэнд...
Эх, ладно, давай, Наташка, я тебе грант выпишу.

ЗЫ. Находка - камрада sw_industrial


И от себя лично. Не, в телевизере "под Дождем" поторчать и себя миру предъявить, оно, конечно же да... Для кого-то.
Но вот чтобы с сей мадамою - "красоткой записною" - за мульён штей похлебать - это, по-моему, переборЪ!
Не Алёна Апина, чай. И даже не девочки из Дома-2 и вааааааа-а-аще.
Впрочем, я по части стриптизёрок и прочих гламурных прелестниц, типа "собчак твоя мать" не спец, а посему не ведаю, каков должОн быть за мульён энтой мадаме субститут. Да и "у каждого свои идеалы", как говаривал лирический герой незабвенного Венечки Ерофеева, "трясясь в прокуренном вагоне" электропоезда "Москва - Петушки".
прокурор 2

Всех причастных поздравляю с Днём железнодорожника!

Примажусь-ка я к этому празднику.
Прадед мой по материнской линии путеец.
Прадед по отцовской - тоже путеец. Служил на КВЖД. Участник Русской -японской войны. Хотя правильнее говорить, Японско-русской (не мы же войну сию начинали!)
Отец до призыва в армию (1938 год) - работал помощником машиниста . Паровоза, естественно.

Родители моего лучшего друга - тоже путейцы.
Три квартиры, в которых я жил и жву - близ чугунки.
П Балкон и окна первой  вообще выходили на перрон Белорусского вокзала.
Я такая старая черепаха тортилла, что помню еще на ходу паровоз ОВ ("овечку")!
Вторая квартира была получена моими родителями от МПС.
Паровозы люблю с детства. особенно "ОВ" и "Победу".
Последний раз видел паровоз на ходу в позапрошлом году в Австрии. Он летел, рассыпая искры, а из кабины машиниста выглядывал молодой белокурый красавец. Я помахал ему рукой.
Эх...
Люблю перечитывать написанное о паровозах А.Платоновым. Кажется, это была одной из его любимых тем. А нежная почти детская любовь к ним сквозит во многих его произведениях: в каких-то сдержанно-возвышенно, в каки-х-то печально. А то и скорбно.
Помните? "
Уныло гудели маломощные паровозы, готовясь к одолению скучных осенних пространств, полных редкой и убогой жизни".
А помните его рассказ "Палец"?
Гимн Человеку Труда и Великому профессионалу, тонко чувствующему МАШИНУ и ее ДУШУ.
Должен признаться, что в детстве мне казалось (да и сейчас мне порою кажется), что у любой машины есть своя душа.
А одно из любимых моих стихотворений Я.Смелякова - "Кладбище паровозов", написанное им в 1946 году..
Может и не праздничное, но это ГИМН-РЕКВИЕМ ушедшей эпохе и одному из ее великих символов - ПАРОВОЗУ!

КЛАДБИЩЕ ПАРОВОЗОВ

Кладбище паровозов.
Ржавые корпуса.
Трубы полны забвенья,
свинчены голоса.

Словно распад сознанья -
полосы и круги.
Грозные топки смерти.
Мертвые рычаги.

Градусники разбиты:
цифирки да стекло -
мертвым не нужно мерить,
есть ли у них тепло.

Мертвым не нужно зренья -
выкрошены глаза.
Время вам подарило
вечные тормоза.

В ваших вагонах длинных
двери не застучат,
женщина не засмеется,
не запоет солдат.

Вихрем песка ночного
будку не занесет.
Юноша мягкой тряпкой
поршни не оботрет.

Больше не раскалятся
ваши колосники.
Мамонты пятилеток
сбили свои клыки.

Эти дворцы металла
строил союз труда:
слесари и шахтеры,
села и города.

Шапку сними, товарищ.
Вот они, дни войны.
Ржавчина на железе,
щеки твои бледны.

Произносить не надо
ни одного из слов.
Ненависть молча зреет,
молча цветет любовь.

Тут ведь одно железо.
Пусть оно учит всех.
Медленно и спокойно
падает первый снег.

Эх, паровоз! Ты был воистину "птицей-тройкой" советской истории!
И еще раз с праздником вас, путейцы!
И чтоб жилось-былось нам всем не так, как написал однажды великий Андрей Платонов: "Проезжие люди жили так, как будто они ехали по чужой планете, а не по отечественной стране".
Аминь!

прокурор 2

"Поздно, Дуся, пить "Боржоми"!

Франция отказалась принимать пассажирские поезда из Италии

NEWS.BCM.ru, 1 час назад, 17 апр 2011, 23:20
Фото: AFP

Французы закрыли железнодорожное сообщение с пограничной станцией, расположенной в итальянском городе Вентимилья. По словам сотрудника французской железной дороги, такое решение было принято региональными властями граничащего с Италией департамента Приморские Альпы. Как передает Reuters, представитель французского министерства иностранных дел заметил, что сообщение прервано временно из соображений безопасности.

Читать далее на сайте «NEWS.BCM.ru»